Для предприятия выполняются соотношения:
на начало года: 5,73 < 4,71, Коз =0,82 < 1;
на конец года: 6,22 < 5,10, Коз = 0,82 < 1.
Это означает, что на начало и конец отчетного года положение предприятия является финансово не устойчивым.
Поскольку наличие собственного оборотного капитала и его изменение имеют очень большое значение в обеспечении финансовой устойчивости предприятия, целесообразно провести факторный анализ его динамики.
Таблица 2.9 - Анализ влияния факторов на изменение наличия собственного оборотного капитала, тыс. руб.
|
Фактор |
2009 год |
Уровень влияния |
2010 год |
Уровень влияния | ||
|
нач. года |
конец года |
нач. года |
конец года | |||
|
1. Постоянный капитал: | ||||||
|
Уставный капитал |
205 433 |
05 433 |
200 000 |
405 433 |
449 159 |
43 726 |
|
Добавочный капитал |
530 256 |
498 741 |
-31 515 |
498 741 |
530 620 |
31 879 |
|
Резервный капитал |
1 630 |
7 885 |
6 255 |
7 885 |
7 885 |
0 |
|
Целевое финансирование |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Нераспределённая прибыль |
62 178 |
-252 |
-62 430 |
-252 |
-57 869 |
-57 617 |
|
2. Долгосрочные обязательства |
8 360 |
10 421 |
2 061 |
10 421 |
10 759 |
338 |
|
3. Долгосрочные активы: | ||||||
|
Основные средства |
503 697 |
464 505 |
-39 192 |
464 505 |
488 130 |
23 625 |
|
Незавершённое строительство |
25 203 |
32 557 |
7 354 |
32 557 |
25 755 |
-6 802 |
|
Нематериальные активы |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
0 |
|
Итого собственного оборотного капитала |
262 237 |
403 694 |
141 457 |
403 694 |
405 559 |
1 865 |
Разработка программы внедрения инновационных технологий для ремонта и содержания дорожных покрытий в дорожно-эксплуатационных объединениях на примере ГП КрайДЭО
Дорожное хозяйство представляет собой один из крупнейших сегментов
общественного достояния России.
Важную роль играют автомобильные дороги в решении социальных
задач, реализации приоритетных национальных проектов.
Целью курсового проекта является разработка программы в ...